滴滴的唯一出路

在近期的一次高端餐饮聚会上，与会者中恰好有来自滴滴出行和美团点评的两位代表。餐桌上，两位行业精英就两家公司的竞争态势展开了热烈的讨论。滴滴的代表指出，其公司核心业务在于路线优化，而人的流动性较大，外卖配送点相对固定，因此，滴滴在运送乘客方面具备天然优势，同样也能胜任外卖配送。而美团代表则回应道，美团专注于外卖配送，对时效性要求极高，任何延误都可能导致顾客流失，因此，美团在配送外卖方面具有天然优势，同样也能胜任人员运送。

与会者闻言，纷纷捧腹大笑，认为这正是两家公司竞争激烈的原因。随后，美团打车在上海正式上线，短短几天便占据了三成市场份额。这一现象背后的原因，正如我们16年发表的文章《为什么滴滴最终会成为一家汽车制造商》所分析的那样，关键在于规模效应有限的出行领域，滴滴是否拥有真正的竞争壁垒。

回顾滴滴的发展历程，我们发现，滴滴并非完全依靠自身壁垒崛起，在关键时刻，两次合并使其迅速壮大。而美团则是在千团大战中幸存下来的，中间仅合并过一次大众点评，更多是为了沉淀数据。因此，两家公司虽然都是历经磨难的伟大企业，但滴滴在发展过程中，始终依赖“资本”这一拐杖。

在当前市场环境下，缺流量、缺用户、缺创新、缺大饼，但并不缺资金。因此，滴滴的模式问题在于其过度依赖规模和资本。以下，我们将从供给端和需求端分别分析滴滴的模式问题。

首先，从供给端来看，滴滴曾投入大量资源培训司机使用打车APP，但最终导致司机学会了使用多部手机、多家接单，哪里赚钱就去哪里。这种先发优势在市场竞争初期看似难以逾越，但在后期可能不复存在。此外，打车市场的小B客户（即司机）忠诚度较低，对平台缺乏忠诚度。这与淘宝平台上的小B商家忠诚度较高的现象形成鲜明对比，原因在于淘宝建立了完善的交易数据和信用体系。

其次，从需求端来看，滴滴的服务并非其核心竞争力，用户忠诚度较低，更倾向于选择价格更低的平台。滴滴的会员制、积分制、拼车等尝试并未取得显著成效。因此，滴滴需要从供给侧进行变革，以提升用户忠诚度和服务质量。

此外，滴滴的业务过于地域化，这使得美团打车有机会在不同城市进行布局。美团打车业务的成功，与其掌握了用户和目的地场景有关。美团通过将外卖业务与打车业务相结合，实现了场景的连接，从而提升了用户体验。

对于美团而言，其打车业务具有成本优势，因为出行只是其服务的一环，而非主营业务。相比之下，滴滴需要努力在出行市场中获取利润。因此，美团打车对滴滴构成了降维打击。

面对美团打车的挑战，滴滴可以考虑以下策略：

1. 控车：无论是短期融资租赁还是长期无人驾驶，控车是滴滴实现市值落地的关键。

2. 加速转型：滴滴应加速向汽车产业链和无人驾驶技术公司转型。

3. 关注其他竞争者：除了美团，滴滴还需要关注其他竞争对手，如高德、嘀嗒拼车等。

总之，在移动互联网的收官阶段，美团与滴滴之间的竞争将是一场持久战。本文作者曲凯，由我要创富网整理发布，转载请注明作者信息及出处。产品推广服务：APP推广服务、广告投放平台、龙游游戏。