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在2018年的天龙哥驾驶员大赛中，冠军之车与往届有所不同，往届的大奖得主均为东风天龙旗舰车型。然而，为了使广大用户能够迅速体验到东风新一代产品的卓越性能，并进一步推广新车型，本届大赛的冠军奖品特选为新一代东风天龙KL牵引车。这款车型在继承东风天龙系列优良传统的基础上，进行了全方位的升级与优化。

新一代东风天龙KL在外观设计上相较于以往产品有了显著的变化。其前脸设计圆润流畅，与新一代天锦车型共同升级为家族化外观。新车在原有车型基础上新增了二级踏板，并加装了防滑块，极大地方便了驾驶员上下车。前照地镜采用三角支架设计，稳定性大幅提升。进气格栅由原来的长方形改进为略带弧线的梯形，中间的东风LOGO和左右银色镀铬装饰条的设计风格得以保留。中间格栅部分凸起，右上角的KL代表着东风天龙Kinland的英文，整体面罩的立体感较早期产品更强。此外，左右两侧的导风槽也进行了优化，改为圆弧设计。车灯经过缩小处理，造型圆润，外部为一个近100度的钝角，LED日间行车灯包裹着车灯外圈。后视镜镜组采用组合式设计，镜臂加装塑料保护罩，镜背采用与车身颜色相同的装饰板进行装饰，整体美观度较之前产品有所提升。

新款东风天龙KL的驾驶室基于成熟的天龙平台进行改进，继承了老天龙可靠的车辆平台优势，易于用户接受。驾驶室部分设计也有所改动，如左右两侧车身线条、加长后的导流板等。导流板包裹进气道，中位进气孔固定在左侧导流板上，使得进气口不再突兀。新款天龙KL在视觉上比之前车型更高，驾驶室高度相比之前产品有所提升，为长途运输车辆提供了更大的储物空间。车门下方的转向灯设计实用，保留了老款天龙的显著特征。驾驶室内部的踏板设计为三级，相较于老款车型的两级踏板，上下车更加轻松。

新款天龙KL驾驶室内部空间宽敞，得益于驾驶室底部与发动机间隙的提升，使得驾驶室中部可以供驾驶员站立。整个工作区域经历了重大改型，方向盘、仪表盘、中控台等部位全部重新设计。带有多功能按钮的三幅式方向盘、集成LED液晶显示器的炮筒仪表、凸出式包围中控台，配置领先于老产品。车顶储物空间充足，拥有三大两小储物格，左右车门上方还安装了置物网兜。超宽卧铺设计是新天龙KL的一大卖点，下层卧铺宽度约为900mm，平躺两人毫无压力。

动力方面，新款东风天龙KL搭载雷诺技术的DCI450-51发动机，最大功率450马力，最大扭矩2000N.m。发动机匹配沃尔沃的DT1422 14挡变速箱，最高挡位为直接挡。后桥采用东风德纳TD440单级减速桥，主减速比为3.4，小速比非常适合高速运输。前后桥均采用免维护轮端，前轮安装铝制轮毂，后轮安装钢制轮毂。车架左侧安装容量为750L的铝制油箱储气筒、油箱等，保证车身的轻量化。新款东风天龙KL的整备质量为8.8吨，拖拽三轴挂车最大总质量可达49吨，挂货总重可达40吨。

与之前产品相比，新款东风天龙KL在驾驶室方面进行了较大改动，内部空间更加宽敞，驾乘舒适性更优，使得天龙KL系列车型在同级别产品中更具竞争力。在即将举行的天龙哥驾驶员大赛决赛中，新款东风天龙KL将作为冠军奖品车出现。让我们共同期待这辆大奖天龙KL将花落谁家。