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在每年的电商狂欢节——“双十一”期间，不仅消费者享受着购物的乐趣，物流行业同样迎来了繁忙而充满挑战的时刻。根据国家邮政局的数据，这一天的物流业处理了高达5.35亿件快件，同比增长28.6%，这一数字充分展现了物流业的繁忙程度。

在快递业方面，2019年上半年，快递业的票均收入为12.2元，同比下降1.6%。其中，通达系公司的单件收入下降幅度尤为显著，如中通快递的单件收入为1.63元，同比下降11.3%；申通快递为2.85元，同比下降8.36%；圆通快递为3.02元，同比下降10.89%。尽管如此，顺丰快递的平均单价在2019年上半年仍保持在23.62元，同比增加4.10%，尽管至9月有所下降，但仍然保持着行业价格的上限。

在“双十一”旺季高峰期，从11月11日持续至11月18日，预计全行业处理的邮快件业务量将达到28亿件。具体到各快递公司，如中国邮政订单量超过1亿件，快递收寄量达6668万件，同比增长91.5%；中通快递至11日23:31，快递订单量突破2亿；圆通速递双11订单量比2018年提早4小时8分破亿；德邦至11日18:42，大件快递单产品收入破亿；顺丰11日全网收件量环比平日增长145.6%，双11首日派送率超六成。

物流行业目前可分为两大体系：一是以阿里巴巴为代表的平台物流体系，通过联合“四通一达”及顺丰等第三方物流公司构建电商生态链条，本质上是构建在多个快递公司之上的数据系统，以提升物流效率和品质；二是以京东为代表的供应链物流模式，通过在多地设立仓库、配送站等手段，提升货物分拨效率，从而提高物流效率和品质。

以京东物流为例，它是全球唯一一家拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包（达达）六大物流网络的企业。自2017年4月宣布成立京东物流集团以来，京东致力于将过去十余年积累的基础设施、管理经验、专业技术向社会全面开放。

回顾2014年至2019年的“双十一”，京东的订单量和销售额均实现了显著增长。例如，2014年京东公布的数据显示，双十一全天交易额估计在100亿左右，订单量超过1400万单；2015年下单量突破3200万单；2016年下单量超过2000万单，家纺类目下单量同比去年增长300%；2017年累计下单金额超过1271亿元；2018年累计下单金额超过1598亿元；2019年累计下单金额突破2044亿元。

在物流速度方面，2016年九大城市联合提速，250万众包运力参与，部分用户享受到双11凌晨下单上午送达的极致体验。2017年，京东物流为农村消费者打造了“京东帮移动仓”，实现了农村最快3小时极速达。2018年，京东物流仓配一体服务订单中超过90%实现了当日达和次日达。2019年，京东物流自营订单24小时达占比达到92%，许多地区的物流时效比平时还要快。

菜鸟网络作为另一个重要的物流协同平台，通过社会化协同，打通覆盖跨境、快递、仓配、农村、末端配送的全网物流链路，提供了大数据联通、数据赋能、数据基础产品等服务。菜鸟网络还打通了跨境、仓库、配送链条，为商家提供了仓配一体解决方案、跨境无忧物流解决方案等服务。

在“双十一”期间，菜鸟网络的表现同样出色。2014年双11天猫开抢2分钟内，总成交额达到10亿元；2015年双11交易额达到912.17亿元；2016年双11交易额达到1207亿元；2017年双11交易额达到1682亿元；2018年双11总成交额为2135亿；2019年双11实时成交额定格在2684亿元人民币。

综上所述，无论是京东物流还是菜鸟网络，都在“双十一”期间展现了强大的物流能力和高效的协同运作，为消费者提供了便捷的购物体验。